Silver Meteor
美国国铁(Amtrak)的客运线路
Silver Meteor(银陨号)是美国国铁(Amtrak)的一条客运线路,列车编号为97次(南行)/98次(北行),属于Silver Service的其中一条(另一条为Silver Star)。线路全长2235公里,连接迈阿密纽约,经过:华盛顿里士满、法耶特维尔、查尔斯顿萨凡纳杰克逊维尔奥兰多等美国东海岸重点城市。Silver Meteor和Silver Star、Palmetto两趟客运线路共用大部分铁轨。
发展历史
Silver Meteor原本是Seaboard Air Line(SAL)铁路公司的一条客运线,从纽约佛罗里达东西海岸,于1939年2月2日开始运营。其中纽约华盛顿宾夕法尼亚铁路公司负责运营;华盛顿至里士满由里士满-佛雷德利克斯堡-波托马克铁路公司管理;里士满以南由SAL公司直接管理。截止到60年代末,Silver Meteor在Wildwood分成两叉,一条前往佛罗里达东海岸的迈阿密,另一条前往佛罗里达西海岸的坦帕、圣彼得堡和萨拉索塔。
1967年,SAL公司和ACL(Atlantic Coast Line Railroad)公司合并形成Seaboad Coast Line Railroad(SCL),Silver Meteor遂成为SCL的一条线路。
1971年5月1日,美国国铁(Amtrak)获得了Silver Meteor的经营权,并将列车编号为83次(南行)和84次(北行)。
1988年,Amtrak将到佛罗里达西海岸的线路定为87次和88次,把到东海岸的线路定为97次和98次。
1988年底,到西海岸的分支取消,Silver Meteor仅剩下97次/98次两趟车。
运营方式
列车编组
Silver Meteor在迈阿密华盛顿采用内燃机车,在华盛顿至纽约采用电力机车。列车在华盛顿站停车20分钟用于更换车头。
2辆AEM-7型电力机车
2辆P42DC型内燃机车
4-6辆Amfleet型单层硬座车
1辆Amfleet型小食品车
1辆餐车
3辆Viewliner型单层卧铺车
轨道使用
Silver Meteor从迈阿密华盛顿区段租用的是CSX货运铁路公司的铁轨。
评价
Silver Meteor和Silver Star均为纽约至迈阿密的国铁长途线路,尽管Silver Meteor的时刻表更为方便,但误点率极高,引来批评。2009年列车时刻表显示Silver Meteor的全程时间为27小时40分钟,而实际运行的时间通常在30个小时左右,相比1939年开线时的25个小时相比慢了许多。
参考资料
最新修订时间:2023-10-25 11:59
目录
概述
发展历史
参考资料